Tactique navale du 18e siècle


Cannon

En termes plus généraux, le navire qui avait de plus en plus nombreux canons prévaudrait (même si un petit nombre de ces navires pourrait faire face à un combat difficile contre un grand nombre de navires avec des armes plus légères). La marine britannique a mis au point un canon connu comme un carronade au 18ème siècle qui a laissé moins d'espace entre le boulet et le trou du canon, ce qui augmente le débit du canon et de réduire sa taille globale. Cela leur a permis de réaliser plus d'armes sur leurs navires et de faire un meilleur usage que d'autres navires de taille similaire.

La ligne de passage et la T

Marines du XVIIIe siècle organiseraient en lignes, avec un bateau en face de l'autre. Depuis canons ont été placés sur les côtés du navire - droite et à gauche plutôt que la proue ou la poupe - cet ensemble le nombre maximal d'armes de l'ennemi. Les flottes seraient alors à tâtons " de traverser la T " voile perpendiculaire à la ligne et bordée après adversaires d'échappement bordée à la proue (avant) ou la poupe (arrière) de l'ennemi. Parce que la proue et la poupe ont été moins forte que sur les côtés, la flotte pourrait souvent infliger de lourds dégâts tout en encourant aucun des siens. Traverser le T invoqué mesurer correctement le vent et les manœuvres de la flotte de match, si le commandant de la flotte lire l'heure d'une manière inappropriée, vous pouvez apporter de la ligne dans le désastre.

L'identification et la communication

Pourquoi tant dépendait de la taille et du nombre des bras d'un navire, l'intelligence efficace a joué un rôle crucial dans les batailles navales du 18ème siècle. Belvédères dans le nid de pie nécessaires pour identifier les types de navires à partir de leurs voiles et de relayer l'information rapidement à leur commandant. Beaucoup de marines enverrait, petits navires rapides pour fournir une identification précise de l'ennemi. Ces navires ne pouvaient espérer l'emporter contre un adversaire mieux armé, et il avait besoin d'utiliser le vent pour battre en retraite une fois reçu l'information dont ils ont besoin. En outre, la communication entre les différents types de navires était indispensable d'attaquer et de défendre correctement. Les feux de circulation ou de signalisation avec des drapeaux, était la meilleure façon de transmettre l'information. La marine britannique a utilisé un système de 11 drapeaux représentés sur neuf points différents le long de la flotte est de créer 45 signaux distincts, ils ont utilisé le système tout au long du 18ème siècle. Le Français a amélioré le modèle en 1740, permettant aux messages de plus en plus complexe pour être passés entre les différentes flottes très rapidement.

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