Outils antique chemin de fer


Palanquins et les pilotes de Spike

Levier bars étaient essentiellement leviers longs qui ont été utilisées pour soulever les personnes âgées, les pics plus portés par préexistant piste. La pointe du levier serait coincé sous la tête de la pointe, avec le corps de la barre du levier reposant sur quelque chose de levier, alors que le travailleur à l'autre bout du levier tiré vers le bas avec la totalité de leur poids corporel à pincer le sommet de la traverse portée.

De Spike Driver, également connu sous le nom bat pic ou marteaux dopage, masses étaient plus ou moins, mais avec une tête longue et mince. Spikes la position d'interception, traverses de bois, avec des marteaux plus petits. Une fois que les sommets ont été capables de se diriger eux-mêmes, ont été chassés tout le chemin dans le tie 3-4 avec de bons coups solides de la pointe du conducteur.

Pince à cravate

Pince à cravate de chemin de fer étaient assez similaires dans la construction et l'apparence des pinces à glace des 19e et 20e siècles. Ils ressemblaient à un croisement entre une grosse paire de ciseaux et de grandes pinces, et ont été utilisés pour réaliser les liaisons transversales, qui ont longtemps été généralement 6 pieds à 8 pieds et fait de bois traité à la créosote. Deux hommes ont porté une cravate croix tenant les extrémités de la liaison avec leurs pinces cravate, et les obligations vont tomber en intervalles mesurés, perpendiculaire aux pistes parallèles. Chaque kilomètre de voie a nécessité environ 2500 liens.

La projection de poudre et Dynamite

La projection de poudre a explosé dans une tentative de creuser des tunnels à travers les montagnes et les formations rocheuses inamovibles. Il s'agissait essentiellement d'une variation de la poudre, composée d'environ 72% de nitrate de sodium, 16% et 12% de charbon de soufre.

Travailler avec la poudre à canon était dangereux, avec un certain nombre d'hommes qui meurent soit de trop près d'une explosion, ou par la chute des roches peu de temps après. Les fragments de roche explosé étaient souvent chargés dans des charrettes à cheval pour le retrait du site. Cet explosif de poudre noire a joué un rôle de premier plan dans l'excavation du tunnel jusqu'en 1870, date à laquelle la dynamite, qui était trois fois plus puissante que la poudre à canon, est devenu la forme la plus fréquemment utilisée excavation explosive basée.

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