Instructions Ford pour la réparation de frein


Plaquettes de frein à disque

Siphonner la moitié du liquide de frein du réservoir avec un kit siphon ou de poitrine de dinde jamais utilisé pour éviter le débordement. Soulever le véhicule et enlever les deux roues sur la fin que vous travaillez, vous avez besoin de changer les freins sur les deux côtés. À un certain point, vous devez appuyer sur le piston avec un serre-joint pour faire de la place pour les nouvelles chaussures, ce faisant, cet avant est une bonne idée. Aussi, nettoyer l'ensemble de frein avec un aérosol de nettoyant pour freins.

Retirer les vis de fixation d'étrier, ce qui nécessite généralement un ensemble de clé à douille sur la plupart des modèles Ford. Une fois que vous retirez l'étrier de son support, l'accrocher quelque part fixer avec un fil de suspension. Ne laissez pas la durite de frein. Retirez et jetez les deux pads du support de fixation étrier avec les clips à ressort. Il aide à éliminer les broches de guidage et les nettoyer. Appliquer de la graisse de frein haute température avant de le réinstaller. Vous devez également appliquer de la pâte anti-grincement des plaques de support du nouveau pad. Installez le nouveau clip à ressort dans le support suivi par les nouvelles plaquettes. Conserver les plaquettes contre le disque que vous placez l'étrier arrière en place, appliquer et serrer les vis. Remplacer les roues, abaisser le véhicule et remplir le réservoir de liquide de frein, une fois que vous avez changé les freins sur les deux roues.

Tambour Mâchoires de frein

Bloquer les roues avant et desserrer le frein de stationnement avant de soulever le dos et retirer les roues. Retirez le tambour à l'arrière et l'assemblage de frein - ce qui peut nécessiter l'enlèvement de Jack clé de boulons - pour ouvrir le tambour et trouver les chaussures. Pour libérer les chaussures et les ressorts du cylindre, faites glisser la chaussure vers le bas jusqu'à ce qu'il se dégage de la partie supérieure du cylindre puis inclinez les chaussures à soulever delà de la plaque. Le ressort de rappel du chef de patin inférieur. Répartir les chaussures dehors en bas pour enlever la vis de réglage et sa source et le levier de réglage de sorte que vous pouvez supprimer le leader de la chaussure. Tirez le câble de frein arrière de printemps de stationnement avec coupe diagonale et décrocher l'extrémité du câble du levier de la fin de frein de la chaussure de sorte que vous pouvez supprimer cette chaussure.

Retirer le levier de frein à la main à partir de vieux soulier dans une situation désavantageuse pour diffuser son clip de fixation avec un tournevis et l'attacher à l'extrémité avant de la nouvelle chaussure. Lubrifier la plaque de support du cylindre de frein avec de la graisse au niveau des points où les patins sont en contact.

Installer le levier de frein de stationnement du véhicule sur la nouvelle chaussure finale. Raccorder la chaussure finale de la nouvelle chaussure de tête avec la partie inférieure du ressort de rappel, et de patins de glissement sur la plaque de support du cylindre. Insérer la goupille de maintien vers le bas de la chaussure finale, et de retenue de ressort avec le groupe de la vis de réglage. Placez le niveau de réglage sur le levier de frein de stationnement broches, installez la chaussure du premier étage avec son boulon de maintien, le printemps et serrure. Utilisation de la pince de s'étirer et de fixer la vis de réglage du ressort à l'encoche de la couche de réglage. Centre les mâchoires en position en les agitant sur la plaque de support.

Rebranchez l'ensemble de tambour. Pour régler les chaussures correctement, retirer le capuchon en caoutchouc de la plaque de support et insérez un tournevis fin dans le trou, tournez la roue en étoile jusqu'à ce que les freins traînent un peu comme la batterie de tours et puis tourner dans le sens inverse jusqu'à ce que le tambour tourne librement.

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