Grincement à l'avant de mon Grand Am 2001


la performance des pneus Problèmes

Comme beaucoup de ses homologues de la performance de Ford, Chrysler et BMW 2001 Grand Am GT était équipé pneus Goodyear aigle. L'Aquila est un vieux projet qui a fourni une bonne adhérence sur les manières de routes mouillées et sèches et raisonnables quand le premier est en ligne au début des années 1990, mais a commencé à montrer son âge dans le XXIe siècle. Eagles, surtout quand il est porté, ils ont tendance à émettre un peu de bruit de la route par rapport à leurs homologues plus modernes. Ce bruit de la route se manifeste souvent comme une vibration ou de broyage qui sonne quelque chose comme un roulement de roue usé.

Roulements de roue

Le Grand Am a quatre traits distinctifs par-dessus tout: l'avant-roues motrices, puissant pour un avant-conducteur, assez lourd pour une voiture de ce genre - environ 3200 kilos avec le conducteur - et le sport en suspension. Ajoutez tout cela ensemble et vous avez une voiture presque garanti pour frapper ses roulements de roue avant à la mort, que le Grand-Am peut et va faire. défaillance d'un roulement de roue commence habituellement par un grincement en tournant, puis un grind ou grognement tout en allant tout droit, les vibrations tout en tournant, et enfin, la vibration constante qui augmente avec la vitesse.

problèmes de freins à disque

Même si cela peut être l'un des bruits les plus laids et les plus inquiétants que vous avez jamais entendu en provenance de votre voiture, peut être l'un des plus faciles à résoudre. Bien qu'il puisse sembler une étrange anomalie, bâtons et les pierres peuvent facilement se coincer dans le Grand Am étrier d'ancrage - Support aka - et le disque. Obstacles coincé dans l'étrier se frotte sur le disque et émettent un bruit aigu, et de garder les pieds à coulisse de glisser. Ces coins du patin contre le disque et crée un bruit de grincement. Il est également possible que le mécanisme de coulissement de la pince est coincé seul, coinçant le pavé contre le rotor.

D'autres causes

Warped, piquées ou disques de freins rouillés peuvent facilement causer broyage ou d'autres bruits, mais il a généralement les exposer uniquement lors du freinage. Une fois que vous relâchez la touche, la correction devrait cesser, mais le bruit finira par passage à la pulsation de la pédale de frein et d'éventuelles vibrations du volant. Les rotules endommagées ou séchées et les connexions finale direction émet un bruit de grincement, en particulier en cas de bris des scellés et permet à l'eau et la saleté dans le groupe. Problèmes rotule survient généralement sur des routes cahoteuses à faible vitesse, tout en tournant et quand elle rebondit la voiture pendant l'arrêt.

(0)
(0)

Commentaires - 0

Sans commentaires

Ajouter un commentaire

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caractères restants: 3000
captcha