Comment remplacer un collecteur d'échappement sur un Trailblazer 2003



Éducation Enlèvement

Porter le véhicule à l'arrêt complet. Débrayer le moteur et ouvrir le capot. Laisser refroidir le moteur. Débranchez le câble négatif de la batterie en desserrant la pince du câble avec une clé. Déplacer le câble sur le côté.

Installation

Soulevez l'avant du camion avec une prise de parole et de le soutenir avec des chandelles. Retirez les pneus avant en desserrant les écrous avec une clé à écrous.

Débranchez les collecteurs d'échappement provenant des tuyaux d'échappement, desserrer et enlever les écrous avec une clé à cliquet et la douille.

Retirez le tuyau d'EGR sur le côté gauche du collecteur avec une clé. Déplacez doucement éloigné du collecteur. Le moteur de 4,2 litres est nécessaire de retirer le tube de remplissage de transmission et de montage boulons du support avec une clé à cliquet et le tuyau d'huile de socket.

Tag et l'étiquette les fils de bougie avec du ruban adhésif et un marqueur. Puis retirer les fils des bougies. Le moteur de 4,2 litres est nécessaire de retirer le capteur d'oxygène. Débrancher le câble et retirer le capteur du collecteur d'échappement avec un cliquet et une douille profonde.

Pliez les languettes de verrouillage loin des boulons de montage avec un tournevis à tête plate (4,3 et 5,3 litres moteurs seulement) collecteur d'échappement. Ensuite, utilisez une clé à cliquet et douille pour enlever les boulons et rondelles. A ce stade, le bouclier thermique et le collecteur peuvent être retirés à partir du moteur. Veillez à retirer aussi le vieux joint et de le jeter à la poubelle. Répétez cette opération sur l'autre côté du moteur à 4,3 et 5,3 litres moteurs.

Insérer des chiffons d'atelier dans les ports d'échappement sur le moteur. Utilisation d'une raclette d'étanchéité pour nettoyer la surface de montage du collecteur de saletés et de vieux matériau de joint d'étanchéité.

4,3 et 5,3 litres moteurs: Placez le nouveau collecteur, bouclier thermique et le joint sur le moteur et installer les nouveaux onglets de blocage, rondelles et boulons. Serrez les vis avec une clé dynamométrique du centre. Le centre boulons couple de 11 livres-pied de couple et les boulons extérieurs à 22 livres-pied à l'aide d'un tournevis et plier les pattes de blocage sur les boulons. Répéter cette de l'autre côté du moteur.

Si vous avez un 4.2L voir point 2.

Moteurs 4.2 litre: Installer le collecteur et le nouveau joint. Les threads pour chaque collecteur de boulon, s'appliquent composé de verrouillage de fil à haute température un peu ». Serrer les boulons du centre et de travailler votre chemin à l'extérieur aussi avec une clé dynamométrique. Les spécifications de couple pour ces boulons est de 18 livres-pied. Revenez sur chaque boulon et vérifiez la double couple.

Rebrancher les fils de bougies dans des positions qui leur étiquetés. Appuyez sur les broches jusqu'à ce qu'ils soient bien en place.

Reconnecter le tuyau EGR au collecteur latéral droit. Serrer avec une clé.

Rebranchez les tuyaux pour les collecteurs avec des joints neufs. Serrer les écrous avec une clé dynamométrique à 37 pi-lb.

Remplacer le tube de remplissage de transmission et l'huile de tube de la jauge et serrer les boulons avec une clé à cliquet et la douille. (Seuls les moteurs 4,2 litres)

Réinstaller les deux roues avant et serrer les écrous avec une clé à écrou de roue. Soulever le véhicule assez pour retirer les chandelles, puis abaisser le véhicule vers le sol.

Démarrez le moteur et écouter pour tout signe de fuites dans les gaz d'échappement.

(0)
(0)

Commentaires - 0

Sans commentaires

Ajouter un commentaire

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caractères restants: 3000
captcha