Comment remplacer la pompe à eau dans une VW Passat

Juin 9, 2016 nico20230 Auto 0 2
FONT SIZE:
fontsize_dec
fontsize_inc


Éducation Passat V6 2.8L

Débranchez le câble négatif de la batterie.

Passat 1.8L moteur

Poussez le support de verrouillage en position de service et retirez le pare-chocs avant, puis prendre la barre inférieure de bouclier du moteur sur le moteur.

Placez un bac de vidange sous le radiateur et vidanger le circuit de refroidissement du radiateur dans la casserole.

Prendre l'entraînement d'accessoires de ceinture, le ventilateur de refroidissement entraîné par le moteur, la courroie de transmission, recouvre la courroie dentée et la courroie de distribution sur le moteur.

Desserrer et retirer les boulons de la pompe à eau. Retirer la pompe à eau et jeter les joints toriques et les joints d'étanchéité.

Installez la nouvelle pompe avec de nouveaux joints toriques et les joints, serrer les boulons de livres 84 pouces (10 Nm).

Réinstaller et reconnectez les composants dans l'ordre dans lequel ils ont été enlevés, en prenant soin de tendre la courroie de distribution correctement selon la procédure nécessaire.

Remplir le système de refroidissement du moteur avec le liquide de refroidissement. Démarrer la machine et vérifier s'il ya des fuites lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement.

Débranchez le câble négatif de la batterie et poussez le support de groupe de blocs dans la position de service et retirez le pare-chocs avant, puis prendre la barre inférieure de bouclier du moteur sur le moteur.

Placez un bac de vidange sous le radiateur et vidanger le circuit de refroidissement du radiateur dans la casserole.

Prenez la courroie d'entraînement des accessoires couper le moteur et retirer le ventilateur de refroidissement.

Détacher et enlever les colliers de serrage pour des tuyaux de refroidissement raccordés à la pompe à eau et enlever le conduit d'aspiration.

Prenez les boulons de fixation de l'alternateur et l'alternateur aller de l'avant et à enlever. Débrancher le câblage de l'alternateur.

Enlever les boulons et les supports pour la tubulure d'admission, le couple du moteur, le bloc-cylindres, l'alternateur, ventilateur de refroidissement, le moteur et la pompe de direction assistée. Placer ces supports pour l'alternateur, ventilateur de refroidissement et le pilotage de la pompe avec un morceau de fil métallique et fixé sur le côté.

Déconnecter les tuyaux de refroidissement de la pompe à eau et un thermostat et retirer les vis de l'agent de refroidissement de la pompe, le déconnecter de la couverture de la courroie de distribution.

Retirer la pompe. Nettoyez toutes les surfaces de contact, en écartant le joint et le joint torique.

Installez la nouvelle pompe avec un nouveau joint d'étanchéité et le joint torique, serrer les boulons de livres 84 pouces (10 Nm).

Rebranchez et réinstaller tous les autres composants dans l'ordre où ils ont été enlevés, serrer les boulons du liquide de refroidissement de la pompe à 18 pieds-livres (25 Nm) et le boîtier du liquide de refroidissement de la pompe et les boulons de courroie de distribution couvrir de livres 84 pouces (10 Nm).

Remplir le système de refroidissement du moteur avec le liquide de refroidissement. Démarrer la machine et vérifier s'il ya des fuites lorsque le moteur a atteint sa température normale de fonctionnement.

(0)
(0)

Commentaires - 0

Sans commentaires

Ajouter un commentaire

smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile smile smile smile smile
smile smile smile smile
Caractères restants: 3000
captcha