Comment installer un convertisseur catalytique dans un GMC Sonoma



Éducation Comment installer un convertisseur catalytique dans un GMC Sonoma

Soulevez le GMC Sonoma autour de la rampe. Chargez tous les outils et les nouvelles commandes dans l'outil panier / plateau et tourne autour de vous sous la Sonoma ci-dessus, mais hors de votre chemin. Porter des lunettes de sécurité.

Localiser et retirer les capteurs d'oxygène. Dans votre convertisseur avant Y-pipe, il y aura trois capteurs d'oxygène. Dans l'ancien type de Sonoma, il n'y a qu'un seul capteur d'oxygène. Repérez les connecteurs de câble et débranchez-les avec le tournevis plat pour appuyer sur le clip de verrouillage. Utiliser le cliquet et la douille de la sonde à oxygène pour enlever les capteurs. Si nécessaire, vous pouvez avoir besoin de chauffer le tube un peu avec la torche pour les extraire. Laisser refroidir la torche si nécessaire.

Serrer le capteur d'oxygène (s) dans le nouveau convertisseur, mais appliquer une légère couche de lubrifiant anti-grippage sur les filets avant. Pour le Y-tube avec trois capteurs, assurez-vous de mettre le capteur correct dans le port correct. Veillez à ne pas trop serrer pour éviter l'exclusion des fils du capteur (s).

Allumer la torche avec l'attaquant et la chaleur d'un écrou sur le collecteur de stud à la fois (pour le Y-pipe devant convertisseur). Lorsque l'écrou est rouge cerise, placer le pistolet pneumatique, extension, rotation et emprise sur elle et retirer l'écrou. Si le variateur est relié au tube avant, couper les trois écrous et boulons à la torche sur les deux côtés de la bride, puis utiliser le marteau et un poinçon à frapper le reste de la culasse à partir de la bride de raccordement.

Coupez deux ou trois écrous et des boulons sur la bride arrière de montage du lecteur en utilisant le flambeau. Couper le boulon des deux côtés de la bride et le reste de battre le boulon de la bride de raccordement avec le marteau et un poinçon. Soyez prudent sur le dernier boulon, comme le convertisseur séparé du système d'échappement. Porter des gants et retirer l'ancien disque.

Installez le nouveau convertisseur catalytique à partir de la première entrée (près du moteur). Installer le joint (s), puis fil sur le nouveau collecteur de prisonniers pour le convertisseur Y-pipe ou remplacer les écrous et des boulons sur le convertisseur relié au tube d'entrée. Utilisation d'une tête du boulon et la rondelle sur un côté et d'une rondelle et d'un écrou de l'autre côté de la bride.

Serrer les écrous du collecteur avec une arme à feu ou serrer les écrous et boulons sur la bride, en utilisant l'arme à feu sur un côté et en maintenant le boulon de butée avec une clé à la main, d'autre part.

Remplacer le joint et le matériel de liaison arrière du convertisseur catalytique. Placer la tête du boulon et la rondelle plate sur un côté et la rondelle de ressort et l'écrou de l'autre côté de la bride de raccordement. Serrer avec le pistolet sur le côté écrou et maintenez la tête du boulon avec une clé en main.

Connecter le câble de la sonde à oxygène (s) en arrière dans le bouchon (s).

Retirer le chariot de l'appareil et tout autre débris sous la Sonoma, abaisser le camion et démarrer le moteur. Levez-vous et vérifier les fuites du collecteur d'échappement capteur connexions, bride ou de l'oxygène. Serrer si nécessaire.

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