Car fonctionne comme un thermostat


Présentation

Un moteur d'automobile est conçu pour fonctionner à une température prédéterminée afin de limiter l'expansion de ses composants. Si la température dépasse cette limite, les composants continuent à se développer. Différentes composantes développer à des rythmes différents. Par exemple, en raison de sa taille, le bloc se dilate beaucoup moins que les pistons qui se déplacent de haut en bas dans son trou. Si la température du moteur dépasse la limite, les pistons deviennent trop gros pour monter dans le trou, causant de graves dommages à toutes les pièces mobiles du moteur.

Le temps de chauffage

Lorsque le moteur est froid, tous les composants ont contracté et le moteur est sensiblement dissous. Le moteur doit se réchauffer rapidement de fonctionner normalement. Au cours de ce chauffage, le moteur produit beaucoup plus de problèmes parce que les pistons sont encore dans leurs trous serrés. Ceci permet les gaz d'échappement au-delà de la pistons se déplacent et s'échappent dans l'atmosphère.

Comment ça marche?

Un thermostat est une soupape activée thermiquement qui transforme l'eau en ou hors service en fonction de la température. Il est situé dans l'un des deux tubes qui courent à partir du moteur vers le radiateur. Généralement, le thermostat est placé sur le tuyau de radiateur supérieure sur le moteur. Le thermostat est un morceau de plaque de métal rond qui est d'environ deux centimètres de diamètre, et comporte un ressort en son centre, ainsi que d'un trou qui permet à l'eau de passer à travers elle. Le ressort hélicoïdal possède un cône au sommet. Lorsque le moteur est froid, les contrats de printemps et le trou du cône bloque et arrête l'écoulement de l'eau. Comme le moteur se réchauffe à la température normale de fonctionnement, le ressort se détend et pousse le cône du trou, permettant à l'eau de s'écouler vers le radiateur. Cela permet de maintenir le moteur à fonctionner à température constante.

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